市场观察：开年车圈人事大震荡的背后

2026年的车圈，依旧喧嚣不断、热度不减。车市风云激荡，人事更迭亦随之频密。开年以来，从自主车企到跨国巨头，从新势力阵营到传统豪华品牌，多家车企接连发布面向高层级的人事调令。据不完全统计，开年仅两个月，已有20余家车企的数百个高层岗位发生人事变动，其中更是包含了多位CEO级别的更替。

这场车圈人事大震荡的规模之大、层级之高，深刻折射出汽车产业博弈之激烈。

01

车圈管理层加速焕新

这场浩荡的人事变动首先始于自主大集团。2025年12月31日，中国一汽宣布，董修惠升任一汽-大众党委书记总经理，中国一汽党委常委、副总经理陈彬不再兼任一汽-大众党委书记、总经理；一汽-大众党委副书记、工会主席聂强接任董修惠，担任一汽丰田副总经理，一汽丰田销售公司党委书记、总经理职务。此后不久，一汽-大众调整领导班子成员，王胜利任商务副总经理，兼任一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理；张岩出任党委副书记、工会负责人。1月底，中国一汽再度宣布，张小帆调任中国一汽党委常委、副总经理。

不足一月时间内宣布三次高层级人事变动，中国一汽此番调整可谓是声势浩大。无独有偶，北汽集团、广汽集团、东风汽车、长安汽车、长城汽车等多家自主大集团也在今年前两个月时间里相继官宣多个领导岗位的人事变动。其中，常瑞任北汽集团党委副书记、董事、总经理，填补了北汽集团自2024年4月以来空缺近两年的总经理职位。

与此同时，多家新势力车企的高层同样更迭频繁。先是小鹏汽车传出产品中心副总裁陈永海离职的消息，随后，理想汽车基座大模型负责人陈伟与理想汽车智能驾驶副总裁、原自动驾驶及人形机器人研发负责人郎咸朋又先后传出离职消息。拥有华为、理想双重经验的孙百功则于1月出任阿维塔科技副总裁，负责市场推广、产品操盘和营销体系建设等工作。

跨国车企管理层的“大换血”同样引人关注。1月，三菱汽车、宝马集团相继宣布人事调整。其中，三菱现任执行董事、企业规划本部长岸浦惠介将于4月1日起正式出任三菱汽车社长，并兼任新设立的COO一职；现任社长加藤隆雄专任CEO。宝马则对中国区管理层进行调整，自4月1日起，柯睿辰（ChristianAch）将接替高翔（SeanGreen）出任宝马集团大中华区总裁兼CEO。

2月，丰田汽车、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、奥迪等多家跨国巨头纷纷发布人事调令，不仅涉及在华核心管理层，同样覆盖总部管理层变动。其中，丰田宣布，现任社长兼CEO佐藤恒治4月1日正式卸任，转任副会长兼首席行业官，新任社长兼CEO由现任CFO近健太担任。捷豹路虎原中国总裁及CEO潘庆被任命为全球采购董事，并继续兼任中国总裁；原中国CFOTimHoward接任中国CEO。李德思（DanielLescow）自3月1日起接任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。一汽奥迪销售有限责任公司总经理、奥迪中国销售及市场营销副总裁则分别由DanielWeissland、MatthiasSchepers担任。

就在3月2日，福特中国又官宣，福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹将于今年3月底正式退休，现任林肯中国传播与公共事务副总裁李方方将接任该职位，任命于4月1日正式生效。

02

变局之下谋新生

实际上，近年来，车企密集人事变动的现象早已稀松平常。据不完全统计，2024年，对外宣布人事变动的车企数量超50家，波及管理层岗位数超150个，囊括汽车设计、生产、销售、采购多个领域。2025年，高层人事震荡更是从年头持续到年尾。仅2025年9月的前三周内，便有多达13家车企约48个岗位发生人事变动。

如此频繁的人事动荡，也让不少高管深感担忧。根据咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的相关调研，超40%的汽车行业高管担心失业，该比例远超其调查行业的平均水平（28%）。

高频的人事震荡背后，有着车企不得不变的苦衷，直接压力便来自于业绩表现。近年来，中国汽车市场逐渐转向存量市场，加之产业转型带来的阵痛，车市竞争压力骤增，企业背负的业绩压力也愈发沉重。

“尽管近年来汽车产业总体销量相对平稳，保持小幅度增长，但企业的任务指标是不断增加的。在这一情况下，实际业务与期望业绩间难免存在一定差距，这一压力就需要高管来承担。”北方工业大学产业创新研究中心主任纪雪洪表示。他举例，2025年以来业绩压力巨大的广汽便对管理层进行了多轮人事调整。此次针对中国区管理层进行密集调整的多家跨国车企，因为其在中国市场表现同样遭遇波折。

03

管理层焕新立足新赛道

除却来自产业转型的外部压力，此轮高层的人事变动也显露出车企的两大发展方向——AI与全球化。可以说，管理层焕新实则是企业对产业发展新赛道的战略卡位。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在全员开工信中强调“2026年，物理AI+全球化必须打透”；理想汽车董事长兼CEO李想直言“今年是成为全球AI头部公司的最后机会”；奇瑞集团董事长尹同跃表态“AI要继续不客气”……今年以来，多家车企吹响了AI冲锋号角，这在人事变动上也已有诸多体现。