等等党又赢了？极氪007双车上市：售价下调、配置拉满，这次真的值得冲

身边有个朋友老张，最近一直在看电动车。他跟很多人一样，既想要智能驾驶的便利，又担心纯电续航不够用，还要兼顾家用的实用性。最重要的是，预算卡在20万出头，不能超太多。上周末他突然发消息给我：极氪007改款了，还一口气出了两个版本，你觉得我该选哪个？

我想，这个问题可能困扰着不少人。今天我们就来好好聊聊，新款极氪007和007GT到底怎么选，以及这次改款到底值不值得等。

等了半年，等来了什么？

说实话，去年极氪007刚上市的时候，我就关注过那款车。当时800V平台、全系8295芯片、20万出头的价格，在同级别里已经很有诚意了。但我跟老张说，再等等，电动车这东西更新太快。果然，八个月后改款车型来了，而且是脱胎换骨的那种。

首先，两款车外观基本统一了，不再是之前那种“007是轿车、007GT是溜背”的简单区分。现在你看到的极氪007和007GT，造型语言高度一致——一体式智慧灯幕、小蓝灯、主动进气格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯。这些元素两车共享，唯一能看出区别的就是尾部造型：007GT的尾部视觉效果会稍长一些。

尺寸上两车也几乎一样，长宽高4858/1900/1450mm，007GT高10mm达到1460mm，轴距都是2925mm。所以别被名字骗了，它们本质上是同一款车的不同尾部形态，选谁更多是审美偏好问题，而不是空间实用性问题。

Eva机器人：这次真的不一样了

如果要我说这次改款最大的惊喜，我会说是Eva。这不是那个只会答应“好的”的语音助手，而是一个实体机器人。

官方说法是“首发搭载Eva机器人”，听起来有点玄乎，但实际体验过你就明白了。它能帮你做一些物理层面的操作——比如帮你从手套箱里拿个东西，或者在你双手不方便的时候帮你打开后备厢。配合千里浩瀚H7高阶辅助驾驶系统，整车的智能化水平上了一个台阶。

配置方面，极氪这次给的很有诚意。前排座椅加热、通风、按摩、记忆，后排座椅加热，空气悬架和激光雷达都是标配。这个配置清单放在任何一款30万以上的车上都不稀奇，但19.39万起的限时售价，让这些配置突然变得触手可及。

续航和性能：怎么选都不亏

动力系统是老张最纠结的部分。新款极氪007系列升级到了900V平台，动力输出有两个版本：370kW单电机和585kW双电机。电池容量75kWh或103kWh。

具体到数据，极氪007最高续航905km，极氪007GT是880km。差距不大，都是800km俱乐部的水准。零百加速方面，007是4.6s或4.8s，007GT是4.8s或5s。如果选装性能套装，007直接飙到2.73s，007GT是2.85s。

我跟老张说，如果你更在意续航和极致性能，选007；如果喜欢GT那种溜背造型、平时开车风格偏舒适，选007GT。配置完全一样，价格完全一样，就看你自己审美了。

等等党的胜利时刻到了吗？

最后说说价格。正式售价20.39-24.39万元，限时售价19.39-23.39万元。相比2025款，价格是往下调的。

19.39万买一台标配空气悬架、激光雷达、900V平台、纯电续航900km以上的中型纯电车，这个价格确实有吸引力。如果你是等等党，现在可以出手了。如果还在犹豫，建议去店里实际体验一下Eva机器人，再做决定。

对了，老张最后选的是007GT，理由是“溜背更好看”。你看，选车这件事，有时候就是这么简单。